• pops
  • pops

EV պլատֆորմի շուկա

EV պլատֆորմի շուկա (բաղադրիչ ՝ շասսի, մարտկոց, կասեցման համակարգ, ղեկային համակարգ, շարժիչ, մեքենայի ներքին հարդարում և այլն); էլեկտրական մեքենայի տեսակը. Հիբրիդային էլեկտրական մեքենայի և մարտկոցի էլեկտրական մեքենա; վաճառքի ալիք. Կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ և այլն; և հարթակ ՝ P0, P1, P2, P3 և P4) - գլոբալ արդյունաբերության վերլուծություն, չափ, մասնաբաժին, աճ, միտումներ և կանխատեսում, 2020 - 2030

Շրջակա միջավայրի մասին օրենքների խստացում և էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի աճ `շուկայի աճը խթանելու համար
Շնորհիվ տպավորիչ տեխնոլոգիական առաջընթացի և զարգացող կարգավորիչ լանդշաֆտի, վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում համաշխարհային ավտոմոբիլային հատվածը զգալի փոփոխությունների ականատես եղավ: Ներկայումս ամբողջ աշխարհում ընթացիկ ավտոմոբիլային հատվածն ավելի ու ավելի է շարժվում դեպի կայուն և կանաչ ապագա, որտեղ OEM- ները և այլ շահագրգիռ կողմերը ստիպված են ներդրումներ կատարել նոր տեխնոլոգիաներում և նորարարություններում, որոնք համապատասխանում են զարգացող կարգավորիչ դաշտին: Վերջին տասնամյակի ընթացքում էլեկտրական մեքենաները մեծ ժողովրդականություն են վայելել ամբողջ աշխարհում: Մինչ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ իրազեկվածությունը շարունակում է աճել ամբողջ աշխարհում, դրա հետ մեկտեղ, էլեկտրամոբիլների համաշխարհային վաճառքը շարունակում է շարժվել դեպի վերընթաց հետքը, ինչը գործոն է, որը սպասվում է, որ կխթանի Էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի համաշխարհային շուկայի աճը:
Էլեկտրամոբիլների պահանջարկը հանդիսանում է առաջատար գործոն, որը գնահատման շրջանում կաշխատի էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի համաշխարհային շուկայում: Ընկերությունները, որոնք գործում են EV պլատֆորմի ներկայիս շուկայում, ավելի ու ավելի են կենտրոնանում իրենց հաճախորդներին ծախսարդյունավետ և արդյունավետ EV պլատֆորմներ առաջարկելու և էլեկտրական մեքենաների շարժիչների և ներքին այրման շարժիչների (ICE) միջև ծախսերի միջև ճեղքման վրա: Շուկայի մի քանի բարձրակարգ խաղացողներ նույնպես նախատեսվում է առաջիկա տասնամյակի ընթացքում գործարկել նորարարական էլեկտրամատակարարման հարթակներ, ինչը մի գործոն է, որը, ամենայն հավանականությամբ, կնպաստի կանխատեսվող ժամանակահատվածում համաշխարհային EV պլատֆորմի շուկայի աճին:
Այս գործոնների հետևում, ենթադրվում է, որ EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկան կգերազանցի 97.3 մլրդ ԱՄՆ դոլարի նշանը մինչև 2030 թվականի վերջը:

Շուկայի խաղացողները կենտրոնանում են ICE- ի և Էլեկտրաշարժիչների միջև ծախսերի ճեղքման վրա
Չնայած վերջին մի քանի տարիների ընթացքում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը հետևողական աճ է գրանցել, մի քանի OEM- ներ զգալի շահույթ են ստանում էլեկտրական մեքենաների վաճառքից: Էլեկտրաշարժիչների և ICE- ների միջև ծախսերի լայն բացը հիմնական գործոնն է, որը ենթադրում է նորամուծություններ առաջացնել և մոտ ապագայում ճանապարհ հարթել ծախսարդյունավետ EV պլատֆորմի մոդելների համար: Էլեկտրական մարտկոցների բարձր արժեքը հիմնական պատճառներից մեկն է, թե ինչու են էլեկտրամոբիլները թանկանում հիբրիդային մեքենաներից կամ ICE- մեքենաների ճարտարապետությամբ աշխատող մեքենաներից: Արդյունքում, EV պլատֆորմի շուկայում գործող մի քանի խաղացողներ նոր ուղիներ են փնտրում այդ ծախսերը փոխհատուցելու համար ՝ կենտրոնանալով մասշտաբային և մոդուլային հարթակում էլեկտրամատակարարման նախագծման վրա: Մինչ մի քանի OEM- ներ ավելի ու ավելի մեծ ներդրումներ են կատարում էլեկտրամոբիլների արտադրության համար նախատեսված էլեկտրամագնիսական հարթակների մշակման մեջ, մյուսները հիմնականում էլեկտրական մեքենաների արտադրության համար ապավինում են ICE- մեքենաների ճարտարապետությանը: Էլեկտրամոբիլների արտադրությունը շահութաբեր դարձնելու իրենց ձգտման մեջ շուկայի խաղացողներն ավելի ու ավելի են ուսումնասիրում տարբեր հասկացություններ, ներառյալ հավաքման ավելի պարզ գծերը:

Շուկայի խաղացողները կենտրոնանում են նոր EV պլատֆորմների գործարկման վրա `մրցակցային եզրեր ձեռք բերելու համար
Ականատես լինելով էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի աճին և ապագայում կանխատեսելով էլեկտրամոբիլների ավելի մեծ ներթափանցումը, մի քանի ընկերություններ ներկայումս հակված են նոր EV պլատֆորմների գործարկմանը `մրցակցային առավելություն ձեռք բերելու ներկայիս շուկայում: Բացի այդ, մինչ բարձրակարգ ընկերությունները ավելի ու ավելի են ներդրումներ կատարում նորարարական EV պլատֆորմների արտադրության մեջ, մի քանի ստարտափ մուտք են գործել EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկա և ռազմավարական դաշինքներ են կնքում շուկայի այլ խաղացողների հետ `իրենց ներկայությունը հաստատելու համար բարձր մրցունակ EV պլատֆորմի շուկայում: Օրինակ ՝ REE Automotive- ը, իսրայելական ստարտափը համագործակցեց ճապոնական KYB կորպորացիայի հետ ՝ էլեկտրական մեքենաների ապագա հարթակների համար նորագույն կասեցում գործարկելու համար: Ակնկալվում է, որ KYB կորպորացիան կառաջարկի REE- ի EV պլատֆորմի կիսաակտիվ և ակտիվ կասեցման համակարգերի իր շարքը:
Բացի այդ, մի քանի առաջատար OEM- ներ ավելի ու ավելի են կենտրոնանում շուկայում ամուր ներկայություն հաստատելու համար նվիրված EV պլատֆորմների կառուցման վրա: Օրինակ ՝ 2019 -ի փետրվարին Hyundai- ն հայտարարեց, որ ընկերությունը, ամենայն հավանականությամբ, կարտադրի հատուկ էլեկտրամոբիլային հարթակ, որը հիմնականում կօգտագործվի ընկերության կողմից արտադրվող նոր էլեկտրական մեքենաներում:

2020 թվականին COVID-19 համավարակի ֆոնին EV պլատֆորմների պահանջարկը նվազում է
Համաշխարհային ավտոմոբիլային հատվածը մեծ հետընթաց է ապրել 2020 թվականին ՝ նոր COVID-19 համաճարակի բռնկման պատճառով: COVID-19 համաճարակի սկիզբը 2020-ին տեղափոխեց EV պլատֆորմի շուկայի աճը դանդաղ ընթացքի մեջ, քանի որ Չինաստանի ավտոմոբիլային հատվածը փակման մեջ էր հատկապես 2020 թվականի առաջին եռամսյակում: Դրա պատճառով հումքի մատակարարումը և ավտոմոբիլային բաղադրամասերը մեծ հարված ստացան ամբողջ աշխարհում: Այնուամենայնիվ, քանի որ Չինաստանը աստիճանաբար բացեց իր արդյունաբերությունը, այլ խոշոր ավտոմոբիլային հանգույցներ սահմանափակում էին անդրսահմանային առևտուրն ու փոխադրումները ՝ որպես վիրուսի տարածումը զսպելու միջոց:
Ակնկալվում է, որ EV պլատֆորմի շուկան աստիճանաբար թափ կստանա մինչև 2020 -ի վերջին եռամսյակը, քանի որ էլեկտրամատակարարման էլեկտրամատակարարման համաշխարհային պահանջարկը նկատվում է կայուն աճ ՝ արգելափակումների և առևտրի թուլացումից հետո:

Վերլուծաբանների տեսակետը
Ակնկալվում է, որ EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկան կանխատեսվող ժամանակահատվածում կընդլայնվի չափավոր CAGR ~ 3.5% -ով: Շուկայի աճը հիմնականում պայմանավորված է էլեկտրամոբիլների նկատմամբ պահանջարկի աճով, էլեկտրամոբիլների նկատմամբ կառավարության աջակցությամբ, էլեկտրամեքենաների նորագույն տեխնոլոգիայի զարգացմամբ և շրջակա միջավայրի պահպանության օրենքների և կանոնների խստացմամբ: Շուկայի խաղացողները պետք է կենտրոնանան էլեկտրական մեքենաների նորարական և ծախսարդյունավետ հարթակների գործարկման վրա `մրցակցային առավելություն ձեռք բերելու և շուկայում ամուր հենակետ հաստատելու համար:

EV պլատֆորմի շուկա. Ակնարկ
Ակնկալվում է, որ EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկան կանխատեսվող ժամանակահատվածում կընդլայնվի 3.5% CAGR- ով: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է ավտոմեքենաների համար արտանետումների ավելի խիստ նորմերով, որոնք զուգորդվում են տրանսպորտային միջոցների հիբրիդացման և էլեկտրաֆիկացման խթանմամբ `շրջակա միջավայրի վրա վնասակար արտանետվող գազերի ազդեցությունը նվազեցնելու համար: Դիզելային և բենզինային տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ կառավարության կանոնակարգերը հանդիսանում են էլեկտրամոբիլների նկատմամբ հաճախորդների նախընտրությունների փոփոխման հիմնական պատճառը և կանխատեսվող ժամանակահատվածում խթանում էլեկտրամատակարարման հարթակի պահանջարկը:
Էլեկտրամատակարարման մեքենաների շուկան ընդլայնվում է զգալի տեմպերով, և վաղ փուլում ներդրումները զգալիորեն բարձր են ավտոբուսների համար, քանի որ մարզերի մեծ մասի կառավարությունները զգալի ներդրումներ են կատարում խոշոր քաղաքներում `լուծելու ածխածնի արտանետումները, ինչը կարող է խթանել էլեկտրամատակարարման հարթակի շուկան: Էլեկտրական ավտոբուսների համար նախատեսված EV հարթակը մեծ պահանջարկ ունի տնտեսությունների մեծ մասում, քանի որ հանրային հարթակի էլեկտրիֆիկացումը, ամենայն հավանականությամբ, ավելի արդյունավետ կազդի օդի որակի բարելավման վրա:

EV պլատֆորմի շուկայի վարորդները
Նախկինում խոշոր ապրանքանիշերը նախընտրում էին չորս հինգ մոդելների համար ստեղծել մեկ հարթակ `կապիտալ ներդրումները սահմանափակելու համար: Այնուամենայնիվ, մեքենայի գնորդների ավելի մեծ պահանջարկը տարածաշրջանի առանձնահատկությունների, ոճի և կատարման համար, ներառյալ մեքենայի յուրահատկության տարրը, դրդեց OEM- ներին տարբեր մոդելների համար տարբեր հարթակ մշակել, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կխթանի էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի շուկան կանխատեսման շրջանում:
Հանքային վառելիքը վերջնական է, և շուտով, հանածո վառելիքի պաշարները, ամենայն հավանականությամբ, կսպառվեն: Ըստ սպառման ներկայիս տեմպերի, մոտ 46,7 տարվա վառելիքի պաշարներ կան ամբողջ աշխարհում, իսկ 49,6 տարվա բնական գազի պաշարները `ամբողջ աշխարհում: Շուկայում առկա են հանածո վառելիքի այլընտրանքներ, այդ թվում ՝ էլեկտրական մեքենա, CNG, LPG, օդային շարժիչով մեքենա և LNG: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական մեքենաներն ավելի ու ավելի են ընդունվում, որոնք կանոնավոր կերպով օգտագործվում են քաղաքային և մետրոպոլիտեն քաղաքներում: Սա, իր հերթին, ամենայն հավանականությամբ հանդես կգա որպես բնական ռեսուրսների սահմանափակ մատչելիության լուծում: Ենթադրվում է, որ դա կբարձրացնի EV պլատֆորմի շուկան:
Մի քանի արտադրողներ, ինչպիսիք են Tesla Inc.- ն և Nissan- ը, ներկայացրել են նոր էլեկտրամագնիսական հարթակի վրա աշխատող էլեկտրամոբիլներ, որոնք ավելի հանգիստ են ճանապարհներին և ապահովում են սահուն և առանց դժվարությունների երթևեկություն: Էլեկտրամատակարարման էլեկտրամատակարարման ցածր սպասարկման արժեքը, էլեկտրամատակարարման հարթակում նոր դիզայնի շնորհիվ, եղել է լրացուցիչ առավելություն, որը, ամենայն հավանականությամբ, երկարաժամկետ հեռանկարում կշահի սպառողներին: Սա, իր հերթին, ամենայն հավանականությամբ կխթանի EV պլատֆորմի շուկան:

Մարտահրավերներ EV պլատֆորմի շուկայի համար
Էլեկտրամոբիլների արժեքը, համեմատած սովորական ICE (ներքին այրման շարժիչով) մեքենաների հետ, զգալիորեն բարձր է և համարվում է էլեկտրամոբիլների և Էլեկտրամեքենաների պլատֆորմի շուկայի առաջնային խոչընդոտող գործոն:
Էլեկտրակառավարվող մեքենաները պահանջում են լիցքավորման կայաններ, և ռազմավարական առումով տեղակայված նման կայանների ցանցը պահանջվում է մարդկանց երկար հեռավորություններ ճանապարհորդելու համար: Ավելին, մարտկոցների լիցքավորումը հաճախ տևում է մոտ 1 ժամ, ինչը ոչ մի տեղ չի համապատասխանում գազի լիցքավորման արդյունավետությանը, ինչը հետագայում զսպում է EV պլատֆորմի շուկան:

EV պլատֆորմի շուկայի բաժանում
Բաղադրիչի հիման վրա, մարտկոցի հատվածը կանխատեսվում է, որ կանխատեսվող ժամանակահատվածում կկազմի էլեկտրամատակարարման հարթակի շուկայի հիմնական մասնաբաժինը: OEM- ները կենտրոնանում են առաջատար էլեկտրամագնիսական մարտկոցների արտադրության վրա, որոնք, ենթադրվում է, ավելի ցածր արտանետումներ կունենան համեմատաբար ավելի ցածր ծախսերով, ինչը հանգեցնում է մարտկոցի հատվածի և, ի վերջո, էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի համար R&D- ի ավելի մեծ ներդրումների:
Էլեկտրական մեքենայի տեսակից ելնելով ՝ մարտկոցով աշխատող էլեկտրամոբիլների հատվածը արագ տեմպերով ընդլայնվում է EV պլատֆորմի շուկայում: OEM- ների մեծամասնությունը կենտրոնանում են նոր զարգացած էլեկտրամատակարարման հարթակներում մարտկոցային էլեկտրամոբիլների զարգացման վրա, այլ ոչ թե հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների, քանի որ BEV- ների պահանջարկն ավելի շատ է, քան HEV- երին: Ավելին, HEV- ի զարգացման համար բավական մեծ կապիտալ ներդրումներ և փորձ է պահանջվում BEV- ի համեմատ, քանի որ BEV- ն չի ներառում ICE EV պլատֆորմի վրա և, հետևաբար, ավելի հեշտ է կառուցել:
Տրանսպորտային միջոցների տեսակից ելնելով ՝ կոմունալ տրանսպորտային միջոցների հատվածը զբաղեցրել է էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի համաշխարհային շուկայի զգալի մասնաբաժինը: Չինաստանում սպառողները նախընտրում են կոմպակտ սեդաններ; սակայն, նոր և ավելի գրավիչ ամենագնաց մեքենաների գալուստը պահանջարկը տեղափոխեց դեպի կոմունալ ծառայություններ: Սեդանների վաճառքի անկում կա: Նրանք այնքան օգտակար չեն, որքան հեչբեքերը կամ ավելի ընդարձակ են, ինչպես ամենագնացներն ու սպառողները Ասիայում և ԱՄՆ -ում նախընտրում են ինչպես ընդարձակ, այնպես էլ օգտակար մեքենաներ: Եվրոպայում և Լատինական Ամերիկայում հեչբեքերի պահանջարկի կրճատումը պայմանավորված է փոքր մեքենաների չափերի մեծացմամբ: Որքան մեծ է հեչբեքը, այնքան նրանք ավելի քիչ ֆունկցիոնալ և մանևրելի են դառնում:

EV պլատֆորմի շուկա. Տարածաշրջանային վերլուծություն
Ելնելով տարածաշրջանից ՝ EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկան առանձնացվել է Հյուսիսային Ամերիկայում, Եվրոպայում, Արևելյան Ասիայում, Հարավային APAC- ում, Լատինական Ամերիկայում և Մերձավոր Արևելքում և Աֆրիկայում
Արևելյան Ասիայի և Եվրոպայի մի շարք երկրներում էլեկտրամատակարարման մեքենաների ներթափանցման զգալի աճը կարևոր գործոն է, որը շարժիչ ուժ է տալիս էլեկտրամատակարարման պլատֆորմի համաշխարհային շուկային, քանի որ այդ երկրներում ներդրումներն աճում են ԳՀD -ում: Եվրոպան ականատես է էլեկտրամատակարարման էլեկտրամագնիսական մեքենաների ներթափանցման կտրուկ աճի: Հետագայում, կանխատեսվող ժամանակահատվածում սպասվում է, որ էլեկտրամատակարարման մեքենաների պահանջարկը կբարձրանա, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կբարձրացնի էլեկտրամատակարարման հարթակի շուկան:
Ակնկալվում է, որ Արևելյան Ասիայի EV պլատֆորմի շուկան զգալիորեն կընդլայնվի, որին կհաջորդեն Եվրոպան և Հյուսիսային Ամերիկան: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը երկրներում, ներառյալ Չինաստանը, Japanապոնիան և Հարավային Կորեան, հակված է տեխնոլոգիայի, նորարարության և առաջադեմ էլեկտրամեքենաների զարգացմանը: Նախատեսվում է, որ ավելի առաջադեմ և արագ լիցքավորման կայանների զարգացումը կխթանի EV և EV պլատֆորմի շուկան: BYD- ը, BAIC- ը, Chery- ն և SAIC- ը Արևելյան Ասիայի EV շուկայում գործող հիմնական խաղացողներն են, որոնք կազմում են EV պլատֆորմի շուկայի առավելագույն մասնաբաժինը:

EV պլատֆորմի շուկա. Մրցակցության լանդշաֆտ
EV պլատֆորմի համաշխարհային շուկայում գործող հիմնական խաղացողները ներառում են
Alcraft Motor Company
Baic Motor
BMW
BYD
Բիտոն
Կանոու
Չերի
Դայմլեր
Ֆարադայի ապագան
Ֆիսկերը
Ֆորդ
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
ACԱԿ
Kia Motors
Nissan Motor
Բաց շարժիչներ
REE Ավտոմատ
Ռիվիան
Saic Motor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS Motors
Zotոտյե
Որոշ OEM- ներ նախընտրում են BEV կամ PHEV արտադրել հարմարեցված ICE հարթակում `կապիտալ ներդրումները սահմանափակելու համար և պատասխանատու են ճկուն արտադրության համար: ICE մեքենաների չափազանց ձևավորված ճարտարապետությունը մարտահրավերների է բախվում մարտկոցի փաթեթավորման մեջ: Օրինակ, VW Group- ը մտադիր է կառուցել բոլոր չափերի էլեկտրամեքենաներ ՝ օգտագործելով մի քանի նույն մասեր, որպեսզի կարողանա իր էլեկտրոնային մոդելները շահութաբեր դարձնել: Մինչև 2022 թվականը ընկերությունը մտադիր է MEB մակնիշի մեքենաներ կառուցել ութ վայրերում:


Գրառման ժամանակը ՝ 12-ից 2021-ի մարտի